9月23日，澄海中山东路桥梁钢结构工程项目部顺利完成了莲阳河特大桥南岸左幅跨堤桥钢箱梁顶推施工，标志着该项目南岸左幅的施工任务已全部完成。

本次施工的南岸左幅钢箱梁全长217米，总重量达2100吨，是目前公司在建项目最大跨度的钢箱梁顶推。本项目顶推设备首次采用多点同步控制技术和基于状态传递的线形自适应控制技术，建立了空间复杂曲线线形误差验收系统，实现了步履式顶升和推移。该钢箱梁顶推技术方案纠偏精度精确，成桥线形平面与立面误差小。此外，本项目采用顶推设备解决了推移过程中水平力大的问题，并结合工业机器人自适应控制与路径规划方法，攻克了桥梁线形控制困难等问题，提升了桥梁施工效率与安全性，积累了宝贵的技术和施工经验。  

在五公司汕头中山东路项目部与公司项目的通力配合下，自2021年7月6日南岸左幅首次顶推以来，72天内完成12次顶推，圆满完成南岸左幅的施工任务。     

莲阳河大桥属跨河特大桥，桥梁自南向北分左右幅，各设置0~30#桥墩，共十联，其中第二联（4~8#墩）为南岸垮堤钢箱梁、第九联（25~28#墩）为北岸跨堤钢箱梁，该工程存在着四大难点：一是钢梁纵坡达到4%，需要保证主梁安装的精度，做到安全顶推；二是钢梁中跨为变高截面梁，要使得结构平整后再进行顶推；三是钢梁在逐节安装后再进行顶推施工，从而保证线形精度，消除累计误差；四是钢梁顶推跨越大堤，需要保证实施安全和结构受力可靠。针对以上难题，项目部统筹部署，多次组织局内外专家到现场进行技术指导，不断优化施工方案，克服重重困难，最终顺利实现了钢箱梁顶推任务。